 |
| Количество: | |
|---|---|
Особенности конструкции пневматического высокотемпературного фланцевого шарового крана:
Предотвращение внутренних утечек
Когда упругие уплотнительные материалы разлагаются или портятся в результате пожара на предприятии, край металлического фиксатора седла, предварительно нагруженный пружиной седла, вступает в контакт с шаром, перекрывая подачу жидкости в линию и минимизируя внутреннюю утечку через отверстие клапана.
Функция блокировки и выпуска воздуха
Седла шара перекрывают подачу жидкости независимо на верхней и нижней сторонах шара.Корпус клапана и полость корпуса изолированы друг от друга, когда клапан полностью открыт или закрыт, так что остатки внутри полости корпуса можно удалить через дренажное отверстие или дополнительный выпускной клапан, установленный в нижней части корпуса клапана.Конструкция предотвращает загрязнение жидкости внутри клапана и легко обнаруживает утечку седла в обоих направлениях потока без демонтажа клапана с трубопровода.
Сброс давления в полости
В случае необычно высокого повышения температуры обслуживания или окружающей среды сжиженный газ или легколетучая жидкость, попавшие в полость корпуса, могут испариться и вызвать чрезмерное повышение давления в полости.Из соображений безопасности предусмотрено, что, когда давление в полости превышает давление в линии, седло шара слегка отодвигается от поверхности шара, чтобы сбросить избыточное давление из полости в отверстие клапана.
Особенности конструкции пневматического высокотемпературного фланцевого шарового крана:
Предотвращение внутренних утечек
Когда упругие уплотнительные материалы разлагаются или портятся в результате пожара на предприятии, край металлического фиксатора седла, предварительно нагруженный пружиной седла, вступает в контакт с шаром, перекрывая подачу жидкости в линию и минимизируя внутреннюю утечку через отверстие клапана.
Функция блокировки и выпуска воздуха
Седла шара перекрывают подачу жидкости независимо на верхней и нижней сторонах шара.Корпус клапана и полость корпуса изолированы друг от друга, когда клапан полностью открыт или закрыт, так что остатки внутри полости корпуса можно удалить через дренажное отверстие или дополнительный выпускной клапан, установленный в нижней части корпуса клапана.Конструкция предотвращает загрязнение жидкости внутри клапана и легко обнаруживает утечку седла в обоих направлениях потока без демонтажа клапана с трубопровода.
Сброс давления в полости
В случае необычно высокого повышения температуры обслуживания или окружающей среды сжиженный газ или легколетучая жидкость, попавшие в полость корпуса, могут испариться и вызвать чрезмерное повышение давления в полости.Из соображений безопасности предусмотрено, что, когда давление в полости превышает давление в линии, седло шара слегка отодвигается от поверхности шара, чтобы сбросить избыточное давление из полости в отверстие клапана.
